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品质续航双提升 静态体验2018款腾势500

2020-01-10 09:45:56 栏目 : 车展 围观 :
DENZA腾势是比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业,呈现腾飞而起的气势,带给消费者超越性的汽车生活体验。全新腾势500可谓是重新定义电动车的精髓,此次上市带来了更多的诚意跟惊喜。整车在品质、续航上都有不一样的提升。腾势500,意味着续航里程达到了500公里,远远高于工信部所公布的16批新能源免购置税名单的产品,高品质的提升则表现在拥有强大的德系基因,整车视觉效果有质的飞跃。

品质续航双提升 静态体验2018款腾势500


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外观造型上,腾势500首创锐利虎眼设计LED灯组,同级别最长LED灯带,LED日间行车灯集成了转向灯,极具视觉新体验,营造出了浓厚的科技氛围。下格栅采用了新的设计,两长一短的镀铬饰条更有层次感。

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充电口位置依然设计在前脸中部,集成了快充和慢充接口,开启方式与老款相同,按压腾势LOGO上部即可开启。

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车身侧面设计以“水”为设计灵感,水文涟漪造型让车腰线和机盖线条完美合一,更显整车动感流畅。车身尺寸为4672/1850/1642mm,轴距为2880mm。

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轮圈采用了五辐式设计,更加运动快感。还更提供优雅稳重的十辐式典雅轮毂,视觉效果更为冲击。也更适合衬托纯电动车型绿色出行的特性。轮毂使用的是韩泰轮胎,215/55 R18。

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“ENGINEERED with DAIMLER GROUP”(戴姆勒集团设计)的铭牌依然出现在C柱。彰显这是一台不一般的电动车。

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腾势500的尾部设计可以说是中规中矩,值得一提的是采用了FULL LED后尾灯,优雅虎翎造型尾灯不仅能与前大灯保持设计上的呼应,也能凸显时尚霸气美观,使得单调的尾部不那么沉闷。

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虎翎造型尾灯设计中,示宽灯为LED灯带,其他灯光则是传统颗粒状的LED光源。

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后尾箱表现一般,在同级别中并没有出色之处。后备箱盖板下方没有备胎,而是一个储物空间,随车配备了拖车钩、三角警示牌、随车充电线和补胎液。后备箱尺寸:高度530mm,最小宽度950mm,纵深650mm,开口高度740mm。

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内饰延续了之前的设计,但在诸多细节上有所优化升级,9英寸悬浮式中控大屏搭载的DENZA Link智能互联系统,通过以驾驶者为中心的设计理念,能实现手机与车载大屏互联,通过大屏、语音控制或多功能方向盘完成功能操作,增强便利性和安全性。

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全新的双幅式真皮运动方向盘,平底式设计让视觉效果与握感更加运动。配色跟用料有了不一样的选择,更为出色,握感更为舒适。

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数字液晶仪表盘的UI界面重新进行了设计,可显示内容丰富,除常用的行驶信息与车辆状态信息外,导航信息与娱乐信息也被整合其中。

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中控屏采用了9英寸设计,显示屏分辨率不错,较为细腻。搭载着DENZA-Link智能互联系统,能实现多屏互动及互联。

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中控屏下方的区域由娱乐系统的触控键改为了空调系统的机械按键,只有娱乐系统的旋钮保留下来,这样的设计有利于行驶过程中调节空调系统。

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中控屏下方储物格改为了1个12V电源和2个USB接口,这种设计可以给个赞!

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天窗尺寸,长度1050mm 宽度700mm 打开长度465mm 采光面积0.74m² 打开面积0.33m²

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腾势500的座椅采用了皮质面料,前排座椅的内部填充物较软,座椅包裹性也不错,但舒适性就不那么出色。

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品质续航双提升 静态体验2018款腾势500


腾势500采用纯电动车单速变速箱,换挡杆的造型几乎没变,只是P挡控制从按键式改为了拨杆式,同时控制驻车制动,取消了原来的脚制动。

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车身悬架,前麦弗逊式独立悬架,后扭转梁式非独立悬架。这样虽然能极大地减低造车成本,耐用性和实用性更好一些,但是操控性与舒适性就比较差了。这样的价位采用这样的悬架结构有些诚意不够。

品质续航双提升 静态体验2018款腾势500


腾势500采用了全球领先的三电技术,不仅提升了电池能量密度,而且电池容量也升级至70kWh,百公里能耗仅为15.9kWh,而且续航里程可超过500公里。此外,腾势500的交流充电速率为6.6千瓦时,直流快充速率为60千瓦时,也为消费者提供了更便捷完善的充电保障方案。

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【编辑总结】

对于新能源汽车,大家还是持观望状态,源于三方面。一、充电难,数据表示有35.22%用户表示后悔购买电动汽车。其中,充电桩充难找、充电车位被占、充电时间太不理想、低温条件下体验差、充电桩故障率高等问题;二、保值率低,普遍电动车在3年之后就要跌个50% 甚至更高,这也是因为电池损耗以及新能源汽车更新换代速度太高;三、保修昂贵,虽说电动车不需要保养,但是一坏起来就会让你怀疑人生,为什么目前市面很多电动车都会有8万公里或15万公里的保修甚至更多,这能够消除人们的疑虑。

腾势就这三个问题已有完善的解决办法。腾势已建成符合国标的充电站数14359个,充电桩112424个。更推出“心安选”服务。腾势这种以人为本,以车为本,以诚意打动人心的态度是否能捕获广大消费者,只有看市场的反映了。全新腾势500售价为29.88-32.88万,这样的售价似乎有些偏高,要是能调整一下售价的话,市场的反馈估计会好很多。不过整体来说这款车有足够的诚意,是有实力的,是有信心的。相信腾势500能交出一个满意的答卷。

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