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完美MQB平台加持 上汽朗逸PULS再续神话

2020-01-08 09:39:03 栏目 : 车展 围观 :
今天在深港澳车展上,上汽大众朗逸PULS在华南地区正式上市,此次上市的新车定位将高于现款朗逸,主打朗逸与帕萨特中间的紧凑型车市场,未来也将与现款朗逸同堂销售。

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新车在外观一改现款车型有棱有角的设计,从前45°来看车头变得更加圆润。大嘴造型以及大灯的一体化布局迎合国人对“面子”的认知。

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从前大灯一直延续至尾灯的腰线是车侧的亮点,这种操作简约又不失大方,在某种角度看有些像全新奥迪A6L。

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新车采用了短尾的设计,不仅是后悬的长度有所减少,车顶线条的下坠点也比较靠后,既保证了后排的乘坐空间,又让整车看起来显得年轻耐看。

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内饰依旧是大众家族化设计,但从细节中你会发现朗逸PULS还是在大众简洁的风格中尽量加入自身特点。比如渐变拉丝风格饰板就是不错的尝试,配合着向两侧收缩的中控台造型,令整体内饰风格年轻了不少。

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朗逸PULS增加了方向盘四向调节功能,全系标配电子手刹和AUTOHOLD功能,天窗的尺寸增大,多媒体屏幕尺寸更大,配上了CarPlay手机映射功能等等都是中国消费者所看重的。另外ADAS系统的增加在主动安全方面也有提升,这也是未来的趋势。从这些方面上来看朗逸PULS的内部升级是很成功的。

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乘坐舒适性这个变化更加明显,熟悉朗逸或者乘坐过现款朗逸的朋友可能都会觉得不论是前排座椅还是后排座椅都比较单薄,人体工程学设计也不是很好,长时间乘坐会有不少疲劳感。朗逸PULS针对这个问题进行了优化,表面覆盖的皮质更柔软,座椅的整体造型也更加厚实。

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朗逸PULS提供1.4T和1.5L三款发动机,两个动力版本的车型此前我们均做过性能测试,其中280TSI(1.4T)车型的油门设定比以往更轻快,起步时也不需要踩太深的油门就能获得良好的动力输出。在低速蠕动时跟车也会变得更轻松,不太会感受到发动机的迟滞。

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朗逸PULS由之前的PQ34平台更换为最新的MQB平台,这项改变也直接影响到了驾驶部分的感受,毕竟平台越新技术越新,除了轻量化和结构外,它的后悬架还是保持了现款朗逸扭转梁的结构。

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1.5L是全新的发动机,和现款车型上的1.6L发动机相比,除了压缩比从10.5提升至11之外,还加入了排气侧VVT功能,一方面是为了迎合新的消费税政策,另一方面则是进一步提升燃油经济性。新发动机的最大功率和1.6L发动机相比提升4千瓦,扭矩方面则比1.6L发动机低了5牛•米,为150牛•米。

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变速箱方面,朗逸PULS1.5L采用的依然是最稳妥的方案——来自爱信的代号AQ160的6速手自一体变速箱,带有运动模式和手动换挡模式。

编辑总结

朗逸PULS在外观、内饰和配置上有了很大的自我提升。最为明显的是采用最新的MQB平台,如此更换平台,不难看出上汽集团对朗逸PULS的信心有多大,赋予了朗逸PULS更多的大众精髓。相信朗逸PULS能在市场上交出一个不错的答卷。

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